经济杠杆 带动市场需求 政府工(gōng)作(zuò)报告提出，2014年，我國(guó)经济社会发展主要预期目标是國(guó)内生产(chǎn)总值增長(cháng)7.5%，居民(mín)消费价格涨幅控制在3.5%左右，这对于商(shāng)用(yòng)車(chē)市场来说无疑是一个利好消息。因為(wèi)一般认為(wèi)，商(shāng)用(yòng)車(chē)市场的涨跌与國(guó)内生产(chǎn)总值的表现紧密相关，如果我國(guó)GDP能(néng)够继续保持平稳的增長(cháng)，那么未来商(shāng)用(yòng)車(chē)市场的需求量也会进一步增加。 记者发现，无论是中(zhōng)央经济工(gōng)作(zuò)会议还是政府工(gōng)作(zuò)报告，都不约而同的将區(qū)域经济发展作(zuò)為(wèi)2014年的主要任務(wù)和重点工(gōng)作(zuò)来抓。例如，國(guó)家将培育新(xīn)的區(qū)域经济带作(zuò)為(wèi)推动发展的战略支撑，优先推进西部大开发，全面振兴东北地區(qū)老工(gōng)业基地。大力推进中(zhōng)西部地區(qū)崛起，积极支持东部地區(qū)经济率先转型升级，由东向西、由沿海向内地实施差别化经济政策，推动产(chǎn)业转移，发展跨區(qū)域大交通大流通，并形成新(xīn)的區(qū)域经济增長(cháng)点，从而全面建成小(xiǎo)康社会。由此不难发现，无论是西部大开发还是东部经济转型升级，都需要更多(duō)的人力、物(wù)力投入到经济建设中(zhōng)，规模化的生产(chǎn)建设和區(qū)域间的物(wù)流运输势必提高市场对重型卡車(chē)的需求。 “國(guó)家一直都在提倡西部大开发，西部开发需要完善的基础设施建设带动，比如城市建设、配套设施建设、经济开发區(qū)和工(gōng)业區(qū)建设等。只有(yǒu)完善了基础设施建设，才能(néng)真正发展地區(qū)经济。那么，如此大规模的基础设施建设自然需要更多(duō)的建材和运输建材的承载車(chē)辆，未来，这将是一块很(hěn)大的市场。”山(shān)西天昊汽車(chē)贸易有(yǒu)限公(gōng)司副总经理(lǐ)赵志(zhì)刚对记者说。 不仅如此，為(wèi)着力做好保障和改善民(mín)生工(gōng)作(zuò)，政府还将努力解决好百姓的住房问题。加大廉租住房、公(gōng)共租赁住房等保障性住房的建设，做好棚户區(qū)改造等一系列住房及配套设施建设，也将对重卡市场终端需求的提升起到拉动作(zuò)用(yòng)。 “不管是西部建设还是住房建设，都一定会带动重卡的销售量，但这个增長(cháng)的过程不会是突然性猛增，而是会有(yǒu)序、持续地增長(cháng)。”河北同力汽車(chē)贸易有(yǒu)限公(gōng)司副总经理(lǐ)张温善表示：“國(guó)家利用(yòng)市场杠杆调节供求关系，使市场达到一个有(yǒu)序、健康、规范、可(kě)持续的发展。商(shāng)用(yòng)車(chē)也一样，在市场供求关系的影响下，未来重卡也会呈现出一个有(yǒu)序、健康、持续的发展。” 利好政策 引导行业发展 近年来，随着我國(guó)重卡行业的不断发展，自主品牌与國(guó)外高端品牌之间的差距正在逐步缩小(xiǎo)。但不可(kě)否认，我國(guó)自主品牌无论在技(jì )术研发、制造工(gōng)艺还是产(chǎn)品质(zhì)量上，距离國(guó)外高端品牌还有(yǒu)着不小(xiǎo)的差距，造成这一结果的主要原因之一就是专业人才的储备不足。与國(guó)外重卡行业相比，我國(guó)重卡研发受困于人才匮乏，对相关人才的不重视和缺少相应的激励机制，使得重卡行业人才储备严重不足。“我们缺少精(jīng)通这门學(xué)问的人员，所以我们的企业在产(chǎn)品研发过程中(zhōng)非常艰难。很(hěn)多(duō)优秀的人员都被國(guó)外的大公(gōng)司聘走了，或者投身到其他(tā)行业了。”赵志(zhì)刚说。 针对我國(guó)各行业人才储备问题，政府工(gōng)作(zuò)报告提出深入实施人才发展计划，统筹重大人才工(gōng)程，鼓励企业建立研发人员报酬与市场业绩挂钩机制，使人才的贡献与回报相匹配，让各类人才脱颖而出，人尽其才，才尽其用(yòng)。“从長(cháng)遠(yuǎn)角度来看，这对重卡企业发展是有(yǒu)非常大的好处的，只有(yǒu)留住了人才，企业得到更好的技(jì )术积累，才能(néng)生产(chǎn)出高品质(zhì)的产(chǎn)品，从而赶超國(guó)外先进品牌产(chǎn)品。如果有(yǒu)更多(duō)人才的加入，那么重卡行业前景一片光明。”张温善表示。 与相对趋于饱和的國(guó)内重卡市场相比，海外市场潜力巨大。國(guó)内很(hěn)多(duō)重卡企业已将出口创收作(zuò)為(wèi)企业营销战略中(zhōng)的关键。今年，政府提出加强对走出去的宏观指导和服務(wù)，提供对外投资精(jīng)准信息、简化对外投资审批程序、促进产(chǎn)品出口、在走出去中(zhōng)提升竞争力等政策，无疑為(wèi)希望走出去开辟新(xīn)市场的重卡企业提供了绝佳的发展机遇。“很(hěn)多(duō)企业的海外业務(wù)已和國(guó)内业務(wù)持平了。如今我们的重卡已经出口到南美、非洲、俄罗斯、东南亚等一些地區(qū)和國(guó)家，并逐步站稳了脚跟。”张温善对记者说：“新(xīn)的对外出口政策更有(yǒu)利于重卡企业开拓海外市场，同时也进一步带动了重卡行业的发展。” 近两年，大气污染治理(lǐ)已成為(wèi)老生常谈的话题。无论是國(guó)Ⅳ标准車(chē)用(yòng)柴油的全面供应还是600万辆黄标車(chē)和老旧車(chē)辆的淘汰，无疑都将促使市场中(zhōng)車(chē)辆的更新(xīn)换代速度加快。同时，这也给重卡行业的发展带来了新(xīn)的机遇。赵志(zhì)刚表示：“这次國(guó)家治理(lǐ)大气污染，无形中(zhōng)為(wèi)車(chē)企提供了一次难得的发展机遇，市场淘汰了600万辆黄标車(chē)和老旧車(chē)辆，势必还会有(yǒu)符合排放标准的新(xīn)車(chē)补充进来，从而带动了企业的发展。而随着國(guó)Ⅳ全面实行，客户也会考虑到使用(yòng)周期问题，从而选择使用(yòng)周期更長(cháng)的國(guó)Ⅳ車(chē)辆，这也為(wèi)一直处于风口浪尖上的重卡行业的发展起到了一定的推动作(zuò)用(yòng)。” 机遇与挑战并存 随着區(qū)域经济发展、产(chǎn)业结构调整和环境污染的治理(lǐ)，重卡行业再一次迎来发展机遇，使人们对我國(guó)重卡行业发展有(yǒu)了更多(duō)的期待。但是，我们更应该清醒地认识到，任何行业在发展之中(zhōng)都是机遇与挑战并存的。 為(wèi)了改善大气环境，國(guó)家在整治机动車(chē)尾气的同时，还将针对产(chǎn)能(néng)严重过剩的行业强化环保、能(néng)耗、技(jì )术等标准，清理(lǐ)各种优惠政策，消化一批存量，严控新(xīn)上增量。今年要淘汰钢铁2700万吨、水泥4200万吨、平板玻璃3500万标准箱等落后产(chǎn)能(néng)。不仅如此，國(guó)家还将控制能(néng)源消费总量，今年能(néng)源消耗强度要降低3.9%以上，二氧化硫、化學(xué)需氧量排放量都要减少2%。要提高非化石能(néng)源发電(diàn)比重，发展智能(néng)電(diàn)网和分(fēn)布式能(néng)源，鼓励发展风能(néng)、太阳能(néng)，开工(gōng)一批水電(diàn)、核電(diàn)项目，加强天然气、煤层气、页(yè)岩气勘探开采与应用(yòng)。钢铁建材产(chǎn)能(néng)减少、矿石能(néng)源发電(diàn)比重的降低，都将直接对重卡的市场需求量产(chǎn)生不利影响。 “钢铁建材和矿石类运输的减少，将直接影响到重卡在市场中(zhōng)的需求量。以我们河北為(wèi)例，随着东部能(néng)源结构调整，未来几年，河北将减少6000万吨煤炭的消耗。气多(duō)了，煤少了，运输必然会相应减少，重卡市场势必受到冲击。”张温善对记者说：“但是，能(néng)源结构调整是一个循序渐进的过程，重卡行业还有(yǒu)时间对未来市场作(zuò)出调整，如果不能(néng)及时调整，行业将面临严峻的形势。”